No, na svu sreću, japanci su se predomislili i odlučili nas počastiti svojevrsnom "babarogom", koja nastavlja tamo gdje je stala neprežaljena Impreza WRX STI. Predstavljen na sajmu automobila u Tokiju, novi WRX STI je još jedno remek djelo iz kuhinje kućne tuning kompanije Subaru Tecnica International.
Istina je da je WRX u međuvremenu dobio brojne specijalne edicije, ali punopravni STI, koji nosi i dodatnu oznaku S210 je prava stvar, mada ne savršena. Tako će istinski ljubitelji zamjeriti dostupnost isključivo CVT mjenjača, koji zasigurno donekle prigušuje mogućnosti sjajnog 2.4 litarskog turbobenzinca sa 300 KS i 375 Nm obrtnog momenta.
Dakle, novi je WRX STI čak nešto slabiji od S209 verzije sa 340 KS i 450 Nm, uparene s klasičnim 6-stepenim ručnim mjenjačem, pa nas još više nervira Subaruova "spika" da CVT mjenjač nazovu Subaru Performance transmisijom, kojom CVT mjenjač pokušavaju učiniti uzbudljivijim.
No, kako god, ne sumnjamo da je novi rabijatni Subie istinski zabavan za vožnju i pravi ulični trkač, što najavljuju 19-inčne BBS felge sa Michelin Pilot Sport 4S gumama dimenzija 255/35R19, kroz koje se naziru Brembo kočione komponente, a tu su i elektronski kontrolisani ZF amortizeri, kao i poseban sistem hlađenja.
Japanski tehničari tvrde da zbog novog usisnog i izduvnog sistema, motor radi lakše i bespogovorno im vjerujemo na riječ. Naravno da se adekvatan set spojlera u ovom slučaju itekako podrazumijeva, dok enterijer donosi Recaro školjkasta sjedišta i mnoštvo piano crnih površina.
Novi WRX STI će očekivano biti rijetka pojava na cesti, obzirom da je proizvodnja limitirana na tek 500 jedinica. Cijena je zasad nepoznata, knjiga narudžbi se otvara na proljeće, a još uvijek nije jasno da li je novitet namijenjen samo domaćem japanskom tržištu, ili će određeni broj primjeraka stići i u ostale krajeve svijeta.
