Prošla godina je bila teška za italijansko automobilsko tržište: prodaja je pala za 0,5% i dostigla 1,558 miliona jedinica. Naročito su pogođeni domaći brendovi, pa Fiat, nekadašnji suvereni vladar Apenina, sada ima samo 9,2 posto tržišnog udjela.
Razlozi: nova Grande Panda je odgođena, Fiat 500 s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem otkazan bez zamjene, ni Panda više nije toliko pristupačna. Bilo kako bilo, nacionalni proizvođač je prodao 143.842 vozilo, odnosno čak 17,6% manje nego u 2023.
Ono što je donedavno bilo nezamislivo, moglo bi se uskoro dogoditi: da Fiat izgubi prvo mjesto u Italiji, a najozbiljniji pretendent na tron je Toyota. Japanski proizvođač je zabilježio 122.932 novih registracija (+24,6%) i zamijenio mjesta s Volkswagenom na trećem mjestu (121.204 prodato vozilo). Među brendovima koji se mogu opisati kao "pobjednici godine", izdvaja se četvrtoplasirana Dacia, koja je učvrstila svoje prisustvo na italijanskom tržištu s 87.159 prodatih vozila i povećanjem od 13,67% zahvaljujući konkurentnim modelima u pogledu vrijednosti za novac.
Ostvarenim u protekloj godini ne mogu biti nezadovoljni ni najveći francuski proizvođači, koji su skočili za po jedno mjesto: Renault na petom mjestu (87.136 prodatih vozila) i Peugeot na šestom (78.151). Sjajan rezultat je postigao BMW, skočivši s desetog na sedmo mjesto (71.047 prodatih jedinica), dok je Ford izgubio tri pozicije (68.705 jedinica). Odlična prodaja Avengera donijela je Jeepu deveto mjesto (68.436 registracija), a "top-10" zaključuje Audi (67.808).
Osim Fiata i ostali "masovni" italijanski brendovi zabilježili su pad prodaje, smjestivši se između 20. i 22. mjesta: Lancia (32.175) je patila zbog povlačenja prošle generacije jeftinog Ypsilona, DR Automobiles (26.211) je pogođen novim nametima zbog svoje politike rebrendiranja modela kineskog Cheryja, dok Alfa (22.877) nikako da vrati stare pozicije na matičnom tržištu. Iako Italija stalno povećava usvajanje električnih vozila, još uvijek zaostaje za vodećim evropskim zemljama. U prošloj godini je prodato 86.224 baterijskih automobila (5,6% tržišta), a Tesla je ostao najprodavaniji brend EV-a.
Da je Italija obećana zemlja za mala vozila pokazuje to što deset najprodavanijih modela čine isključivo gradski i subkompaktni automobili u standardnoj i crossover formi. Fiat Panda (99.914) je zadržala svoju poziciju na vrhu uprkos činjenici da je predstavljena još 2011. godine. I Dacia Sandero (60.374) je zadržala drugo mjesto, dok se na posljednju stepenicu postolja popeo Jeep Avenger (40.235), skočivši za čak 17 mjesta, uz rast prodaje +93,7%. Pri vrhu najprodavanijih modela nalaze se i Citroën C3 (38.591), Toyota Yaris Cross (36.907), Renault Clio (35.812), Toyota Yaris (32.290)...
