Kada se spomene ušteda goriva zimi, obično se upozorava na održavanje pravilnog pritiska u zimskim gumama, uklanjanje nepotrebnog tereta iz prtljažnika i kabine (u cilju smanjenja težine vozila), racionalno korištenje velikih električnih potrošača (grijanje stakala, sjedišta, upravljača), pravovremeno "šaltanje" u viši stepen prijenosa te izbjegavanje naglih ubrzanja i nepotrebnih oštrih kočenja. No, postoje još neki faktori koji se prevashodno tiču rada motora.
Da zimi ne bi drastično porasla potrošnja goriva sâm motor i sistem dovoda goriva moraju biti potpuno ispravni. Bilo kakav kvar elektronskih senzora sistema za gorivo negativno utječe na količinu potrošenog goriva. Pažnju treba obratiti i na svjećice. Stare ili zapušene elektrode svjećice, zbog problema sa stvaranjem konstantne iskre, povremeno zapale mješavinu zraka i goriva, što može povećati potrošnju benzina i do 10 posto.
Osim toga, u hladnoj sezoni je važno stanje podmazivanja motora. Staro ili neodgovarajuće motorno ulje također će uzrokovati povećanu potrošnju goriva. Jednostavno rečeno, što je ulje gušće, to će više vremena, samim tim i više goriva, trebati motoru da se zagrije do "voznih uslova".
Stoga ulje mora biti odgovarajućeg viskoziteta da lako startuje motor po hladnom vremenu. Zimska ulja uključuju proizvode sa SAE ocjenom viskoznosti od 0W-20 do 0W-40, ali ovdje uvijek treba poći od preporuka proizvođača automobila. 
Umjesto kontroverznog zagrijavanja motora u mjestu, oko kojeg se vodi dosta polemika, brže dostizanje radne temperature SUS agregata može se postići na jeftiniji i ekološki prihvatljiviji način. Vozači bi trebali razmisliti o izolaciji motora, posebno oni koji automobil parkiraju napolju. Dodaci kao što su ćebad za automobile pomažu da se motor ne "ohladi" čak i nakon 4-6 sati, što olakšava pokretanje i snižava zimsku potrošnju goriva za 10-15 posto.
