Automobili nikada nisu bili tako skupi kao danas. Čak i u najjeftinijim segmentima vozila - malih gradskih (A segment) i subkompaktnih automobila (B) - izbor povoljnih ponuda je ograničen.
Među više od 60 aktuelnih malih automobila na njemačkom tržištu, samo tri koštaju manje od 15.000 eura. Situacija je još alarmanntnija u višim klasama vozila – za automobil srednjeg segmenta (D) trenutno treba izdvojiti oko 40.000 eura.
Iz same cijene automobila teško je zaključiti da li je neki model dobra ili loša kupovina. Pravo pitanje je odnos uloženog i dobivenog, odnosno šta kupac dobije za svoj novac. ADAC, najveći evropski automobilski klub, na kraju svake godine objavljuje zanimljivu analizu. Eksperti ADAC-a ocjenjuju odnos kvaliteta automobila s troškovima (cijena, 5-godišnje održavanje, operativni troškovi, osiguranje, gubitak vrijednosti) i izračunava njihovu sredinu - "vrijednost automobila za novac".
Procjena za 2024. godine obuhvatila je ukupno 76 modela koje je testirao ADAC. Iako izbor nije reprezentativan za cjelokupno tržište, recenzije ipak daju dobru sliku performansi i cijene novih automobila. Krajnji rezultat pokazao je da je u minuloj godini samo 29 od 76 modela imalo dobar omjer cijene i performansi (ukupne ocjene od 1,6 do 2,5). Zanimljivo da sa na prvih 13 mjesta nalaze benzinci i hibridi, najbolji dizelaš je na 14. poziciji, a električni automobil na 17. mjestu.
Benzinski Renault Clio Tce 90 Techno (90 KS) je osvojio ADAC-ovu titulu najisplativijeg automobila u 2024. godini. Francuski subkompakt je na testu voznih karakteristika dobio ocjenu 2,4 (njemački sistem ocjenjivanja - što niža, to bolja ocjena), dok je za troškove dobio ocjenu 1,8 (cijena 21.250 eura). Uspjeh Renault Clija upotpunio je plasman hibridne verzije E-Tech Hybrid 145 (145 KS) na diobu drugog mjesta i prvo mjesto među hibridima (ocjena 2,2).
Pored hibridnog Clija, na diobi drugog mjesta nalaze se i Kia Picanto 1.0 (63 KS), Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG Selection (115 KS) i VW Golf 1.5 TSI Life (115 KS), svi s ocjenom 2,2 za odnos kvaliteta i troškova. Dok je Picanto poentirao niskom cijenom, Škoda i VW su značajno skuplji. Upravo je cijena, to što je Kamiq skoro 10.000 eura skuplji od Francuza, bila ključni razlog zašto Škoda nije ponovila prošlogodišnje prvo mjesto Fabije. Najbolji dizelaš je Audi A3 Sportback 35 TDI s ocjenom 2,4 na 14. mjestu.
Postoje i električni automobili s dobrim omjerom cijene i performansi. Nije iznenađenje što je jedan od najisplativijih baterijskih automobila kineski MG MG4 Electric (2,4), no malo koje je očekivao da će "dobar" odnos uloženog i dobivenog krasiti i skupi VW ID.7 Pro, koji košta 54.000 eura (ocjena 2,5).
Na drugom kraju tabele nalaze se najmanje isplativi premium modeli (BMW X5 xDrive30d, Mercedes GLS 450 d, Mercedes GLE Coupe 300 d, Porsche Cayenne E Hybrid) koji briljiraju performansama, ali zbog visoke cijene imaju ocjenu 3,8 za odnos uloženog i dobivenog.
